“其实，以客机和运输机的特性而言，要在航发外部安装部分间冷器也并非不可能……我的意思是，这些类型的飞机先天空间比较充裕，对气动外形也没有非常严苛的要求。”
说完之后，他或许是觉得说服力不够，还特地补充了一句：
“而且这样还可以在一定程度上提高涡扇20的推重比……”
毕竟只是立项审批的启动仪式，因此现场还是带着点技术研讨的意思。
而最后这一点，也确实说到了很多人的心坎上。
间冷器和回热器再怎么设计精妙，总归也是额外的死重。
而华夏的推重比标准又基本接近最为实诚的法标，因此这部分重量会全部加在分母上。
对于纸面性能来说显然不是什么好消息。
不过，在场也有不少人，当即就变了脸色。
主要是来自隔壁镐飞集团正在旁听的同志。
尤其梁绍修，更是脸都白了——
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