运9的方案设计已经持续了两年时间，如今气动设计已经基本完成，结构设计也进入了优化阶段，基本算是尾声。
只等着把ps90或者涡扇20插在早就留好的接口上就大功告成了。
现在和他们说要在航发外另设间冷回热设备？
闹呢？
但按照规定，他们只能算是客户代表，在会场内的发言优先级并不算高。
贸然插嘴并非妙手。
因此，一时间内，梁绍修脸上的表情如同走马灯一般闪过，十分精彩。
好在，台上的常浩南并未思考太长时间。实际上，他很理解后面表态那人的思路。
航发，乃至整个航空产业的商业化，对于华夏来说是个全新的课题。
虽说航空动力和航空工业已经分家四年，但对于大多数老一辈来说，这只是提高了航发项目的地位而已。
专发专用的思路仍然根植于脑海当中。
内容未完，下一页继续阅读