阿尔德点了点头：
“如果无法彻底解决EJ200在大过载条件下的形变风险，恐怕EF2000相比升级过后的阵风将没有太明显的性能优势……”
作为项目的核心领导之一，他当然清楚自家产品身上的暗病。
目前，台风主要通过飞控层面的设定来限制特定包线范围内的机动性。
但等到量产交付之后，问题不可能一直隐瞒下去。
听到这句话，埃立诺直接就是个沉思不语。
他作为半路接手擦屁股的选手，其实已经大大改善了EJ200的结构问题。
但底子太差这种事，跟他可没关系。
见到埃立诺不搭话，阿尔德也知道这个问题恐怕不是短时间内能被解决的，于是又继续说道：
“另外，我们还确认，达索目前正在开发的猎鹰Z项目，将会使用以M88发动机核心机为基础开发的专用动力，而不是选用市场上已有的货架产品。”
“当然，这一消息是霍尼韦尔集团向我们分享的，可靠性还需要经过进一步验证……”
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