不过既然054直接选择一步到位的全燃动力，甚至都不是燃-燃联合，那么想必阎忠诚应该是在性能取舍方面向油耗进行了一些倾斜。
“QC130之前在动力试验平台上面做的测试……结果怎么样？”
在林青某一句话说完的当口，常浩南突然询问道。
去年航空动力集团成立的时候，他曾经画过三张大饼。
其中一个就是在涡扇10核心机基础上搞一型30MW级别的船用燃机，准备应用于未来的国产驱逐舰上。
这个级别的燃气轮机，两台即可带动一艘8000吨级别的驱逐舰，而如果上四台，那么1.2万吨乃至更高也不在话下。
而要想把航改燃搞好，那肯定要多参考一些用户给出的反馈。
“燃机本身倒是没什么问题。”
林青回答道：
“体积、重量、输出功率、平均故障间隔还有油耗这些都在最开始的设计指标范围之内，只有噪音和振动水平，为了和油耗妥协所以稍微大了一些，不过再怎么大，比起柴油机来还是强出好几个档次了……”
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