葵涌作为未来香港的核心港口，如今已经成型，那接下来就顺应自意的发展就行了。
4月22日，香港社会的另外一个大型基建：红磡海底隧道，成功完工，并通过了国际第三方机构的安全审查，港府也在这一天决定正式通车。
对于香港社会来说，红磡海底隧道的作用，丝毫不比葵涌码头低，甚至对于普通人，这个隧道实在是更方便了。
往年中环与九龙的来回，只能依赖轮船，不管是汽车还是人，都需要等待很久，碰到恶劣天气或者夏日的暴晒，那简直可以让人脱掉一层皮；
如今有了隧道，那过去对面，正常开车就行了。
隧道通车仪式，在位于港岛这边的一侧举行，港督戴麟趾、布政使等几十个鬼佬官员都来到了现场；杨文东、长兴集团的高管还有很多华人富豪也前来庆祝；
各家报社的传媒记者，TVB、亚视的摄像团队，也都赶了过来，这也是影响香港历史的一件大事了。
作为记者群体，大伙自然也来的更早，在正主还没有抵达之前，不少记者也是有一茬没一茬的闲聊着：
“这隧道收费真贵啊，自行车摩托车三轮车通过要3块钱，汽车要5块钱，收费都要赚死了。”
红磡隧道收费价格，早就被公布了，虽然是私人投资的项目，可毕竟也是公共基建，很多方面都是被港府与社会监督的；
类似的还有电费与巴士费用等等，纵然被财团掌控，可价格一般也不是想怎么样就怎么样的，香港没有垄断法，可政府也是有管控的，要不然资本能把各种基本生活能源价格抬高到天价；
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