不过基本上还是能保证背后财团有着不小的利益的，双方以及港府都会有个平衡。
另外一名记者道：“看起来是比天星小轮收费贵，可方便啊，总长不到2km，不堵车的话开过去就几分钟，要是等渡轮，有的时候两个小时也不只，环境还差，你也做过的，让你选你选哪个？”
“我也选隧道，除非离红磡太远了。”提问的记者回道；
隧道或者桥梁最节省的就是时间，不过缺点就是位置是固定的，不像船可以随意活动调配，真要是太远了，绕一圈那就不如渡轮了。
“车倒是还好说，但不让人通行就麻烦了，如果能够让人通行，2公里走过去速度也挺快的。”
红磡隧道是不容许行人通行的，这一点早就在两年多以前明确了。
“怎么可能让你行人通行，人通行收费就很麻烦了，很多人可能不交钱，那得乱套。”
“也不光是钱的问题，还有安全，隧道里本身就暗，多了很多人，万一他们横穿马路，出了车祸，隧道里堵住了就危险了，隧道出车祸着火是最可怕的。”
“是啊，其他国家的隧道也是不让行人通行的.”
不少记者乃至于很多过来吃瓜的群众都在闲聊了；
时间进入上午十点，红磡隧道的开通仪式正式开始了；
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