斯特雷勒茨和波戈相二人虽然也感觉有些难受，但好在手头还有个像样的项目可供努力。
先不论成品孰强孰弱，至少大家还都处在同一个阶段，心态尚不至于失衡。
但还有另外一群人，可就没有这么幸运了——
应该说，在第四代战斗机概念方面，欧洲人并不算落后。
早在f22尚未首飞的90年代，英法就联合提出了自己的下一代战斗机方案“foas”（英法联合未来空战系统），并笼络了一批国家准备进行联合研发。
只是这个时间点上的欧洲已经有了点费拉不堪的倾向，加之冷战结束后军事压力骤减，相比于继续把经费投入“看不见直接效益”的军事领域，政客们还是更喜欢用来直截了当地发福利，以换取更多选票。
在如此背景下，第四代战斗机高昂的研发成本就难免让人打退堂鼓了。
所以自打立项开始，整个项目就一直是雷声大雨点小，实际投入别说跟财大气粗的美国人比，甚至都未必赶得上通过各种渠道自筹经费搞米格1.44和s37的俄国人。
不过，很快欧洲人就发现，经费不足只是其中最微不足道的问题。
在技术上，由于管理混乱和关键技术的缺失，英法两国连当时主流水平的ef2000和阵风都有点搞不明白的意思，甚至在进度上落后于华夏的歼10。
但相关参与国非但没有奋起直追，反而更是有了名正言顺拖延下去的理由。
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