总师助理王城尧从不远处小跑过来，一边汇报情况一边递上保温杯。
听到“无需备降”的结论之后，杨韦总算放下心来。
但刚拧开杯盖，就又升起了另一个方向的顾虑：
“你们在沟通过程中没给飞行员同志施加压力吧？”
他看着蒸腾的热气在杯口上方凝成白雾，向王城尧确认道：
“如果有风险的话也不必勉强……”
看着平日里稳如泰山的总师如今也表现出一副患得患失的模样，后者有些想笑，但在周围一众大佬的注视之下还是没敢真笑出来，只是摇了摇头：
“都是塔台指挥人员沟通的，我们根本没出声……再说空37团的5号机和6号机也不是第一次飞咱们这了，对情况应该很熟悉，不会冒险的……”
民航在蓉城对80-100吨级别双发飞机降落的能见度要求是跑道视程不小于550米，但这一数字显然留出了非常充分的冗余度。
杨韦嘴唇动了动，似乎还想说点什么，但最后还是没有开口。
运输机飞行员的日常训练本身就包括低能见度盲降，加上黄田坝机场的跑道也没有其它飞机要用，所以起降条件必定更为宽松。
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