他从90年代初就开始搞隐身技术预研，还曾经参与过137号歼-7IIS隐形技术验证机的研制工作，耳濡目染之下，对于航空技术虽然称不上擅长，但一些基本概念和原理肯定还是懂的。
“这个是气动计算结合风洞验证得出的结果。”
第四代战机的研制工作才刚刚步入正轨，杨韦也乐意拿出一些时间来，捏合新加入的电磁学部门与传统气动/结构设计部门之间的联系：
“为了保证前半球的隐身性能，鸭翼在外形和布局方面做出了一些妥协，在特定姿态和速度区间内的效率不足，而新增的边条翼结合由飞控系统控制的鸭翼，既能强化涡流生成，又可以控制涡流的流向，从而有效改善主翼的大迎角气动特性和升力特性。”
“当然，刚才你和老孔提到的问题，也就是侧后方向的隐身水平，还有面积相对较小的全动垂尾对涡流过于敏感，在极限条件下难以保证飞机的横航向稳定性，这两点既然客观存在，那就是我们下一步需要解决，或者是做出取舍的问题……”
林济洪张了张嘴，本来是想说，这一对拱形边条的存在会在一定程度上增强来自侧下（上）方的雷达反射，尤其不利于面对空警2000那样的双波段预警机。
不过这一次，却把话憋在了嗓子里。
他已经意识到，跟当年歼7IIS单纯为了验证隐身技术不同，新一代战斗机是一个需要综合考虑整体性能的综合项目，很多情况下，出于整体收益考量，不得不做出一些在局部看来不够完美的抉择。
因此，林济洪决定听完后半段会议的内容之后再做决定。
而这个时候，孔成安也非常恰到好处地接过了话题，并顺势把幕布上投影出的内容切换到了他所负责的风洞测试部分：
“刚才跟杨总还有老林的交流中已经说过不少了，所以我就略过前面的情况介绍部分，直接从第二节继续……”
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