孔成安点了点头：
“根据风洞测试结果，我们这个方案的横航向稳定性有些不足，如果想在不额外增加安定面数量和面积的情况下保证飞行安全性，那肯定要考虑在飞控中纳入主动增稳控制，通过动作面的高频反馈提高航向失稳迎角。”
“但是放宽静稳定性设计的操作规律严重非线性，而且全动翼面的动作面跟安定面相同，控制舵面的不断开合会影响到飞翼布局飞行器巡航过程中的隐身性能，这也是我们在设计过程中必须……”
相比于在外形设计过程中只需要考虑气动和结构的传统飞机，第四代战斗机的研发工作增加了一个电磁反射的维度，这不仅提高了技术层面的难度，也让技术团队的组织和工作方式产生了变化。
任何一个做过项目的人都知道，哪怕只是增加一个约束条件，都会导致系统的复杂程度成倍提升。
更何况，现在是直接增加了一个约束领域。
其中的条件成百上千。
杨韦抬手向下压了压，打断了对方的发言：
“这个问题不可能全都靠飞控系统来解决，目前我们对翼面流动的认识仍然不够充分，主动控制技术只能用作兜底，根源上，还是需要保证气动设计本身有足够的静安定性，所以最简单的方法，就是以削弱一定的侧后方隐身性能为代价，增加一个气动安定面……比如腹鳍或者尾鳍。”
这个想法，瞬间引起了林济洪的激烈反应。
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