使用固体火箭将高超音速飞行体推进至门槛速度，之后再启动超燃冲压发动机维持速度或是继续加速，属于设计上最简单最直观的技术策略。
不过，这对于助推器本身的性能和稳定性要求很高。
一方面，作为主要动力的超燃冲压发动机需要在大约5.5马赫的速度下才能正常开始工作，并且对于启动过程中的速度和进气参数相当敏感，加之固体火箭发动机无法中途停止推进，所以需要非常精确的能量管理水平，而不能靠简单的大力出奇迹来解决问题。
另一方面，吸气式高超本质上相当于一枚巡航导弹，出于战术灵活性方面的考虑，需要挂载到一般的战术飞机上面，或者是装进军舰的垂直发射装置，因此其动力系统不仅要保证足够的推进性能，还有相对严格的体积和重量限制。
不可能像验证弹那样，直接整个弹道导弹作为助推器接在后面。
而现在重中之重的固体火箭发动机出了问题，自然不是小事。
一时间，会议室里几乎所有人的目光，都汇聚到了林成刚身上。
航天科工三院的主打产品是华夏海军装备的一系列反舰导弹，也顺便搞些武器出口业务。
虽然效益还算不错，属于不声不响赚大钱的类型，但在进入到21世纪以后，常规反舰导弹这一块实在算不得什么显学。
所以在被选中参与到高超音速武器项目之前，林成刚尽管已经担任过两个型号的动力系统设计师，但也没见过什么大阵仗，算是这间会议室里最年轻的成员——
除了常浩南以外。
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