这些石油佬们倒是不会在乎C130J多花的那点钱和油，但眼前这玩意一看就是客机水平的航程和舒适性，况且只需要很简单的改造就能化身为一架空中加油机，怎么看怎么都更符合新时代的需求。
尤其阿联酋空军已经买过一批由华夏和法国联合研制的预警机，如今更是没什么心理负担。
那眼神看上去就差找人说“快拿着我的钱离开我的飞机”了。
当然，这架运9后续本身还要承担大量试验任务，不管对方出多少钱也不可能真的卖出去。
但已经足够让第一次见到这种阵仗的梁绍修乐得合不拢嘴……
……
相比于明显表露出采购意向的中东老哥，另外一伙人就显得十分内敛了。
几名脖子上挂着罗尔斯·罗伊斯身份牌的参展人员正聚拢在华夏展区门口，远远看向大约百十米外的飞机展位。
沿着这个方向朝更远处延伸，就是樟宜机场的主跑道。
因此几乎所有人都会下意识认为，他们的目光应该是聚集在已经放下起落架，正在缓缓降低高度准备降落的那架A380身上。
不过对于技术人员们来说，遄达900的研发和测试任务已经基本进入尾声，后面就是按部就班的量产和市场竞争环节，其实并不需要他们投入太多注意力。
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