“至于能量管理问题……”
他直接把自己笔记本上早就写好的一页内容递给对方：
“固体运载火箭因为单一子级发动机的控制时序固定，所以在主动段入轨过程中基本职能采用滑行方式提升入轨高度，我可以基于定点制导的转移轨道规划数据，制订一套火箭助推阶段的飞行轨迹算法。”
然而，殷良兴却摇了摇头：
“关键不在这里……”
他一边继续解释，一边从旁边拿过张纸画了个图：
“液体燃料火箭在推进过程中可以通过阀门调节燃料的流量和流速，所以本质上并不是在某个特定时间，而是达到某一位置之后执行特定动作，但固体燃料火箭的发动机工作时间无法自由控制，一旦启动，就只能在预设的时间点执行一次关机动作。”
“即便是一部分有分段推进能力的固推，也是在固体药柱的特定位置增加了隔板，同样无法实现开关机时间的自由控制，所以在固推工作的中末端就需要进行一些额外的动作，从而把多余的速度增量消耗掉，而这个耗散多余速度的过程会影响火箭的位置分量，影响到最终的入轨精度。”
说到这里，殷良兴稍微停顿片刻，接着换上了有些遗憾的语气：
“另一方面，其实基础型东风21和东风31的圆概率误差不够理想，除去惯性导航系统本身的精度问题以外，也有固体火箭发动机的能量管理相对比较粗糙的因素。”
内容未完，下一页继续阅读