在燃烧室内，气流速度已经超过了音速——燃料必须在气流以超音速通过燃烧室的极短时间内完成混合、点火和燃烧。
三秒钟的沉寂后，压力曲线突然稳定下来。
“超燃模态建立成功！”一名工程师几乎从座位上跳了起来：
“燃烧效率突破80.5%，并持续上升！”
凌霄-1的绝大多数飞行时间毕竟还是处在高超音速工况下，因此整个设计也有限倾向于超燃模态，加之更高的燃烧室温度，燃烧效率势必要比之前更高。
刑牧春快步走到常浩南身边，指着温度分布图：
“常院士，您看这个激波结构.简直跟您去年那篇报告里的数值模拟一模一样！”
屏幕上，高温区呈现出一种奇特的分层结构，就像被无形的手精心排列过。这正是超燃冲压发动机特有的斜激波系与燃烧释热区耦合形成的复杂流场。
常浩南嘴角微微上扬，但很快又恢复了严肃：
“继续提升马赫数，目标12.5。”
随着速度进一步提高，燃烧室内的物理现象变得更加极端。
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