包括郑良群在内，都想问问他为什么关注点如此奇特。
但显然还有另外一件事情更加要紧——
正如之前田宝元所说的那样，按照计划，未来的052D和更新一代大型驱逐舰，都要装备具有完整间冷回热循环的QC300IC燃气轮机。
而今天眼瞅着采用相同技术的WR-21现了个大眼，要说心里不打鼓，那肯定是假的。
“常院士，听你刚才的意思……这勇敢号的故障，是和间冷回热循环的工作参数有关？”
这种问题不太适合由大领导来问，所以率先开口的是海军装备部专门负责对接此时的赵平副主任。
常浩南则是给出例行保守回答：
“目前当然还不确定，只能说根据我们过去与罗尔斯·罗伊斯方面的接触情况判断，这是最有可能的情况……而且单纯的燃气轮机故障也不可能导致全舰动力崩溃，连柴油机和备份蓄电池都无法启动，综合电力系统的承包商BAE系统公司也肯定难辞其咎……”
这个说法当然很准确，不过急到火烧眉毛的海军领导们已经没工夫深究这些细枝末节了。
在他们看来，常浩南的答复基本就相当于肯定。
所以马上过渡到了真正核心的问题：
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