大多数人都无法像常浩南那样，能在这两条路线之间无缝切换。
“常院士。”
就在此时，一个声音伴随着急匆匆的脚步，从二人背后响起。
是全权负责涡扇20驻场试飞工作的副总设计师张振华。
手里还拿着一份甚至没来得及装订的纸质材料：
“这次试飞的分析结果出来了，新批次产品的表现……可以说完全出乎预料。”
刚才还带着点将信将疑的梁绍修不由得睁大双眼：
“表现……具体是指哪方面？”
张振华头都没抬地回答道：
“相比于没有经过升级改造的右侧发动机，左侧发动机的三号转子在穿云过程中所承受的冲击力降低了大约75%，从而减小了大约90%的额外振动幅度，另外云层对于燃油经济性的影响也有明显区别……”
他一边说着，一边翻到后面一页：
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