项目组内部暂时定名为遄达300。
当然，只是借用了这个蜚声世界的系列名称而已。
如果不出意外的话，设计应该还是会重头开始，采用结构相对更简单的双转子结构。
只是在是否借鉴V2500经验的事情上，还存在一些分歧。
最近波迪高频率来找沃森谈话，也正是为了能够获得更加充沛的资源，以尽快把工作落实到具体的论证阶段。
只是眼下，决策层，甚至包括沃森在内，显然也还是认为查姆皮因的警告有些危言耸听。
在手头就有V2500这么个摇钱树的情况下，还是遄达900以及适配波音787的遄达1000发动机优先级更高。
但波迪毕竟是沃森这个新任高管的最重要亲信，并且还知道一些遄达900项目中不可告人的小秘密。
所以后者也不好非常强硬地拒绝对方的请求。
因此，刚一看到出现在门口的波迪，沃森就感觉到了几分头疼。
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