对于没参加过当年涡扇10立项流程的人来说，常浩南讲出来的完全可以说是个恐怖故事了——
合着已经摸到量产型军用航发上限的涡扇10，还是人家收着手鼓捣出来的？
而几名材料领域的大佬此则更是有些汗颜。
常浩南嘴上虽然没说，但大家心里都是门清。
当年之所以要在先进结构的基础上进行妥协，甚至搞反向优化，很大程度上就是受到了航材的限制。
材料领域，尤其复合材料领域这些年虽然也取得了一定的进步，但是很明显，和应用端的需求相比，多少还是差了点意思……
而坐在第二排的姜甫和，对此却只有报以苦笑。
正是常浩南当时几乎突兀地拿出了涡扇10的设计方案，甚至还为日后发展成第四代发动机留足了空间，才让他和燃气涡轮研究院不得不放弃手头的高推预研项目，转向对垂直起降技术进行研究。
虽说也算是一个出路，但任谁都知道，华夏未来必定要以大型航空母舰作为远洋作战的核心，又没有冷战时期大打全面核战、预想机场可能全部遭到破坏的作战想定，也没有一个单独的海军陆战队作为军种。
单纯的垂直起降型号……只能说前途未卜。
当然，624所这些年并没有坐以待毙，也进行了不少关于推力矢量喷口和相关控制逻辑的研究。
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