作为一台从核心机开始就是从头研发的发动机，台架测试的工作量确实非常大。
为了提高测试效率，624所甚至临时改装了原本用于测试涡轴/涡桨发动机的SB102号试车台，黎明厂也临时排产了第二台B0102号原型机，同时参与测试。
尽管如此，在绝大多数科目都是一把过的情况下，台架测试完成装机试飞前的核心项目，还是花了差不多三个月的时间。
姜甫和拿着刚刚打印出来的测试结果，找到正在控制室的常浩南签字：
“比例寿命测试的结果显示，涡扇10有98%以上的置信度，可以满足设计指标中大修间隔超过1500飞行小时的要求。”
“按照咱们的标准，到这一步，发动机就可以开始进行装机实验了。”
后者在报告被打印出来之前就已经看到过结果，此时自然无需再耽误时间，稍加确认之后便在最后签上了自己的名字：
“所以我在这边的工作基本已经结束了，后面的其它项目，就交给海总负责了。”
他说着看向穿着一身棉袄，但仍然被南方湿冷天气破防的海谊德。
“放心吧，我保证把后面的测试数据保质保量交到你手里。”
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