0.0745kg/(N·h)……
这个时候,已经调整好心态的姜甫和也凑了过来:
“这个……比AL31F的油耗低了差不多6%,就这台发动机25的总压比来说,已经相当惊人了。”
常浩南略带倦容的脸上也总算带上了些许满意的表情,点了点头:
“嗯,基本可以抵消推力增加带来的油耗上升,算是保证了三代机换发之后的航程跟以前基本一致。”
虽然这个数字相比于F110的0.07左右稍高,但后者毕竟是专门进行了亚音速性能优化,在中间推力油耗这块肯定要占便宜。
考虑到优化取向同样在加力状态的AL31F基础型油耗高达0.0795,涡扇10的燃油经济性应该算是相当不错了。
毕竟,在发动机进入可变循环时代以前,三代也好,四代也罢,在这块终究逃不开物理定律的限制。
想到这里,常浩南做了个深呼吸,把手中的一页纸放在旁边的桌上:
“准备开加力吧。”
如果是以前没有全权限电控的航发,那么在每次测试开始前,就必须确定下来全部项目,很难在中途往里增加。
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