最终，在不开启加力燃烧室的情况下，最高转速对应的稳定海平面推力停留在了8410kgF。
8.41吨！
“嘶……”
看着眼前屏幕上平稳到接近一条直线的推力数值，姜甫和顿时被惊得清醒过来了：
“这么准？”
作为一个航发设计师，相比于8.4吨这个推理数值本身，他更惊讶于实际测试结果与设计过程中纸面数值的一致性。
姜甫和清晰地记着，在测试之前跟B0101号原型机一并送到624所的预计参数手册上，中间推力标定为8400kgF。
那10公斤的差距完全可以当做是测试误差忽略不计。
“这么算的话……”
他有些僵硬地转过头，看向身后不远处站着的常浩南：
“常总，您这个‘推重比9一级涡扇发动机’的推重比……怕不是真能达到9吧？”
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