这部分话题聊完之后，刚刚一直等在常浩南身后的徐洋紧跟着上前一步：
“接下来介绍一下数字控制系统的仿真验证程序，跟我来吧，在隔壁。”
一行人绕过垂落着密密麻麻线缆的高空台，来到了对于常浩南而言再熟悉不过的控制室——
他可能是624所工作人员以外，在这个房间里待过时间最久的人了。
徐洋还是没有任何废话，直接把早就准备好的资料塞到常浩南手中。
至于她自己……
纯脱稿，用不着。
“系统对发动机起动过程采用开环控制，考虑到实际应用中的三种启动方式，也就是电启动、压缩空气启动和丙烷燃气启动，高空台测试控制系统预设了三种不同的规律，分别是固定时间程序供油、转速函数供油和适当油气比供油。”
“它们之间并非一一对应的关系，由于涡扇10使用全权数字控制，因此在大多数情况下，都应当采用转速函数供油方案，以机转速作为燃油流量的线性映射量……”
“……”
“启动之后的稳态工作过程采用闭环控制，考虑到歼11和歼10都会采用飞推一体化的飞行控制系统，这部分就没必要考虑传统的物理转速控制率了，直接采用等折合转速控制，油门指令直接由飞行控制器经通讯口或以PWM信号形式发出，所以具体算法和你在ECU程序里面留下来的完全一致，我就不重复了……”
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