欧洲人，尤其是南欧人的工作效率，自然是不能有过高期待的。
尽管对于领头的皮埃尔来说，NH90这个项目眼下的情况已经接近火烧眉毛，因此主观能动性拉满，恨不得每天不眠不休地拉着王希博一起爆肝。
但他手下的其他技术人员却不太有这种紧迫感。
毕竟，天塌下来也有个高的顶着，跟下面的打工人关系不大。
作为西欧的老牌强国，法国上次面临亡国灭种的危险都已经是50年前了，如今也没有这个年代华夏人面临的那种紧迫感。
对于大多数人来说，冷战都结束了，我还不能享受享受了么？
况且另一方面，王希博不远万里从冰城飞到马赛，也不是专门为了伺候皮埃尔的。
作为冰城飞机工业集团负责航电设计的研究室主任，他的主要精力肯定还是放在学习NH90的电传飞控技术上面。
帮助皮埃尔他们消化吸收华夏方面带来的设计方案，只能算是正常的履约行为罢了。
因此，在接收到这批新的技术资料之后，NH90项目的推进速度确实比以往快了一些。
但不多。
要把新的传动系统给造出来，再换装到其中一架原型机上面，恐怕还得个把月的功夫。
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