这下子，可谓是一石激起千层浪。
直升机，尤其是军用直升机，跟一般老百姓的距离还是太远，大家就算看到之前的新闻，也就是当个乐子而已，看过之后就算了，根本没几个人会关心。
汽车则不然。
菲亚特虽然在华夏卖的不好，但在欧洲还是很有关注度的。
更何况它下面还有法拉利这样的超跑品牌存在。
实际上，如果看过菲亚特集团的完整声明，以及起诉书内容就会知道，本次涉事的车辆，绝大多数都是面向全球市场的，其中尤其以华夏市场的最多。
而且大部分都还在工厂里面没有卖出去，跟欧洲本土车的关系也不大。
但哪怕在二十多年后的网络时代，也不会有多少吃瓜群众会关心这些细节，更别提1998年了。
这功夫你想去看起诉书，甚至得到对应法院去申请才行。
因此，刚刚才勉强获得喘息之机的NSK集团，瞬间又被推到了风口浪尖。
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