“现在咱们立等可取的机型只有运8，虽然也不是不能用，但根据沪飞那边的进度来看，大部件组装的C808客机应该用不了多久就能下线首飞，所以不如稍微等等，一步到位直接上喷气式平台……”
C808，也就是按照华夏标准生产，并利用一部分波音的公开专利进行改进的图334客机。
对于大部分特种机来说，都是远比运8三类机好得多的飞行平台。
甚至比未来使用波音737-700平台的P8A也不遑多让。
最重要的是，由于其中完全没有使用来自西方国家的零部件，因此并无改做军用的障碍。
“C808……”
提到这个型号，丁高恒的眼神中明显带上了几分重视：
“我记得，这个型号的最大起飞重量大概是50吨，应该比运8稍微小一些？”
虽然不是航空对口出来的领导，但是他对于这种重点型号的基础性能，总归还是知根知底的。
“是小一些，不过C808的机体截面积是按照干线客机的标准设计，无论是舱内容积、飞行品质、有效航程还是可靠性和寿命，都比运8要强得多。”
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