而如果贸然更换输出功率更高的发动机，反而会因为传动系统不匹配而导致旋翼可用功率下降。
这也是当年AS365M被搁置起来的最主要原因。
而现在，华夏人既然在展板上把这种细节都写得明明白白，显然并不是草率地怼上了两台新发动机了事。
而是重新设计了至少是主减速器部分的传动机构。
否则不会特地强调旋翼最大可用功率这回事。
这东西一般都是在技术手册里面，跟功率输出包线放在一块的。
属于内行人才会关注的数据。
而大部分国家，尤其是小国，负责装备采购的人都并不内行……
“但是这怎么可能的啊？”
勒梅尔不由得有些怀疑人生。
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