虽然看不清太多东西，但能明显发现机翼下面最内侧分别有一组螺栓，以及相应的电气接口。
并且，还是一架双座型号。
也就是说，甚至已经是经过第一轮升级以后的、真正的苏30机体了。
上一世，华夏并没有引进生产过双座型号的苏27UBK或者苏30，歼11BS，包括后面的歼16都是在歼11B基础上独立发展出来的型号。
尽管如今这条时间线上的十一号工程跟前世相比已经面目全非，但是在1997年就整出一架完整版的苏30出来，还是让常浩南感到有点震惊。
要知道，早年间所有用于飞行表演的“苏30”，甚至包括出口给印度的第一批苏30MK，实际上都是直接拿苏27UB换了个涂装而已……
“难道我的影响力已经这么恐怖了？”
常浩南虽然冥冥中感觉这事跟自己脱不开关系，但还是对于这个进度有点惊喜。
要知道，在歼8C顺利定型之后，常浩南几次回到盛京都是为了涡扇10的事情，在此之前并没有直接插手过十一号工程。
如果这样的项目都能因为他而产生如此巨大的变化，那无疑说明距离重生之初的目标又近了一步。
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