泄密的机会自然就少了。
而对于外界来说，他们也习惯了航空发动机动辄十年甚至更长的研发周期。
涡扇10才三年没什么新消息，正常情况下也不会有人往已经推倒重来这个方向去想，现在新发动机横空出世，不靠谱的自然完全是瞎猜，而哪怕是靠谱点的分析人员，也只能往CFM56这个唯一的线索上面去先射箭后画靶。
当然，从技术角度来说，总体设计方案这种大面上的信息其实没那么重要。
就比如CFM56的总体设计方案，随便找個伺候波音飞机的地勤基本都知道。
甚至发动机本身也跟着客机一起往全世界卖，想拆了研究都可以。
但也没见谁能原样复刻一个出来。
说到底，造航发要是这么简单，那航空发动机也不用当什么工业皇冠上的明珠了。
但如果具体到涡扇10上面，倒是可以利用这个信息差——
既然外国人觉得咱这型号是CFM56核心机发展出来的，而且还分析的头头是道，那咱就顺着他们。
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