但是一方面以目前华夏这边的追赶速度来看,谁能先把这些技术给用上都还是两说。
另一方面,就说落后几年这件事,对于过去华夏的航空发动机领域来说,那也是做梦都不敢想的事情。
毕竟,仅仅两年之前,大家日思夜想的事情还是怎么把差距缩小到20年以内!
当时国内最好的涡喷13,说穿了就是个R11F300的有限改进型而已。
哪怕涡喷14服役的时候,虽然进步很快,但那也主要是得益于起点太低,随便搞点东西出来就是巨大飞跃……
然而这涡扇10,虽然眼下还在PPT上,但至少从总体方案来说,那已经是妥妥的最顶尖水平了。
评审会当然还是得继续下去。
不过,后面提到的1250℃涡轮前温度,以及全覆盖气膜冷却这些热端部件的相关技术,比较起来已经不那么令人震撼了。
倒不是说不重要。
主要是……
已经麻了。
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