愣了好一会，他才歪过身子，向坐在旁边专家席正中间的刘振响小声问道：
“刘院士，您之前把R79的技术资料给606所那边参考过？”
刘振响自然是极少数提前就看过设计方案的评审人员之一，所以这功夫倒还稳得住。
只不过几天前，他当时第一次从保密文件袋里拿出这份资料的时候，表情跟现在的诸位同事也差不了太多。
所以只是一打眼看着旁边人的表情，再结合这个有点无厘头的问题，刘振响便知道了对方的想法。
“老姜，再往后仔细看看嘛，虽然总级数都是9级，但R79是3-6-1-1，这个是2-7-1-1，核心机都不一样的（核心机只包括高压压气机、燃烧室和涡轮，风扇/低压压气机不算）。”
姜甫和，燃气涡轮研究院（624所）总设计师，主持设计研发了整个涡喷13发动机型谱，为80-90年代之间保持华夏空军的最基本战斗力做出了巨大贡献。
当然，在如今这条时间线上，由于涡喷14的支棱，更新型号的飞机已经不再需要涡喷7/13作为动力了。
而根据我国装备一代，研发一代，预研一代的惯例，如今涡喷14已经正式装备部队，涡扇10正在展开研发，那么面向未来的第四代航空发动机也理所应当地开始预研了。
这预研的负责人，便是姜甫和。
内容未完，下一页继续阅读