“哪怕只考虑离心力，这一过程在理论上都相当复杂，更何况其中还涉及到气动和温度……坦白来说，现有的工程手段几乎都是我开发出来的，所以我可以大胆下判断，如果没有全新的理论工具，几乎不可能完成……”
“所以我估计，罗罗最后还是要回归到传统的刚性叶片设计上面。”
常浩南作为专业工程师，自然要敢于下判断。
再说，上一世的f135也好，f136也好，最后还是换回了传统的刚性设计。
说明至少在眼下这个时间节点上，罗罗并没有解决问题的能力。
而张振华在听过常浩南的分析之后，刚刚受到打击的情绪也恢复了不少。
但还是有些疑惑：
“可是常总，如果这真是给f135或者f136开发的风扇，那按照计划，jsf项目可是要在2005年首飞，2008年服役，英国人怎么可能有时间这样来回折腾？”
听到这个问题，常浩南差点笑出声来。
他可是非常清楚，整个jsf项目里面的抽象狠活，那是数都数不完。
直到他重生之前，洛克希德马丁的最新消息是他们已经放弃了完整技术状态，也就是block4批次的f35。
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