英方应在合同执行过程中予以全面配合，不能在半成品原材料、技术信息，以及产品和财务交接过程中设置额外障碍。
尤其是，必须按照华夏方面的要求提供待加工基材的特征信息……
一来一回，谈判进行到第三轮的时候，两边就已经对样品试制合同的内容达成了共识——
西罗公司在三个月内，按照附件中注明的参数和要求，为总计5套罗尔斯·罗伊斯公司RB211-524B4航空发动机的高压和中压涡轮盘/涡轮叶片组件加工气膜孔。
如果验收通过，那么罗尔斯·罗伊斯将保证在未来三年内提供一份不少于100套相同，或是同等级别零部件的加工合同。
而紧接着，一份内容几乎完全相同，只是把甲乙双方分别换成了西罗公司和镐发集团的合同也在现场完成了签署……
就这样。
在空中客车，乃至罗罗高层都被蒙在鼓里的情况下。
华夏航空动力集团，悄然间成为了A380的二级承包商……
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