所以，大家才不约而同地瞄上了驱逐舰的动力系统。
但现在选择其中一个，几乎就意味着放弃另外一個。
不光是放弃一个型号那么简单。
还会对型号背后的技术发展路线造成巨大的打击。
而如果能通过合作的方式，同时保留这两条技术线，则显然是一个双赢的抉择。
GT25000只是不太适合作为舰船动力而已，并不是真的非常落后。
随着国民经济发展，如果未来对工业燃机的需求量增加，那凭借其相对低的成本和苏联货按惯例不太挑燃料的特性，还是能够有所发挥。
而且哪怕只从海军的角度出发，保留船舶系统的燃机研发能力，也是给未来的自己多留条路。
只有当乙方的数量大于等于二的情况下，甲方才能享受到当爹的快感。
不过，李江却并没有马上表露出自己的意愿，而是先来了一波迂回：
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