实际上，在英国人感受到威胁的同时，英吉利海峡对岸的斯奈克玛倒也并没有如同前者想象当中的一片欢腾——
对于达索和航空动力集团来说，只要维斯塔一签字，M88-3发动机的涡轮零组件测试就可以算是结束了，接下来就是按部就班进入下一阶段的工作。
然而，对于斯奈克玛自己来说，却远不是那么回事。
别忘了，为了不耽误关键时间节点，这一轮测试所用到的样品，可都是华夏方面直接提供的。
所以现在最多只能确定“华夏设计和生产的涡轮零组件没有任何问题”。
但法国人自己造的是什么样……
暂时还不知道。
于是，在把测试报告发给上下游的两个合作伙伴过后，维斯塔几乎来不及休息，马上就把注意力转移到了试制车间。
M88-3涡轮本身所用的材料、涂层和生产工艺相比M88-2都没有任何变化，只有外轮廓参数存在些许差别。
但对于老牌工业国来说也不难解决。
实际上，从始至终，华夏方面所使用的半成品坯件，都是由斯奈克玛所提供的。
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