“M88-3发动机新型气膜冷却设计的测试结果，您过目。”
按照之前给斯奈克玛画出来的饼，M88-3发动机要在寿命和可靠性维持不变的情况下，基本达到最早M88-1型号的性能。
重中之重自然是将推力提升10.5%，达到约8.4吨的水平。
而提高推力，最简单直接的方法自然是提高涡轮前温度。
当然，除此之外，还有机匣减重、提高升压比、以及降低油耗等一系列升级内容。
不过，考虑到M88-3将和猎鹰Z使用的SeA系列发动机共同核心机，尤其是共用热端部件，因此为了提高研发效率，肯定要把燃烧室和涡轮的改进作为最高优先级。
而眼前这份测试报告，就是对他们几個月以来工作成果的初步检验。
“我看你这样子都能猜到，结果肯定符合预期。”
刘永全一边说着，一边把文件夹拉拿到自己面前，然后翻开。
“主流沿程对流换热系数和在涡扇10上的表现相仿……”
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