那架通体黑色的阵风C01。
由于资金问题，阵风的B型和C型都只制造了一架原型机，只有舰载的M型按照原计划完成了M01和M02两架。
从飞行测试到参加航展，所有任务都只能由这寥寥四架飞机来完成。
好在M88-2发动机如今经过了常浩南buff，虽然性能指标未必有多先进，但稳定性方面绝对没有任何问题。
即便在这样高强度的连轴转之下，仍然保证了标准线以上的故障间隔。
看着接近服役状态的自家飞机在半空中闪转腾挪，位于贵宾席上的塞尔日·达索总算露出了一个欣慰的笑容。
阵风战斗机采用了近距耦合鸭翼布局，其鸭翼和主翼之间距离很近，侧重于利用近距耦合效应提高非定常涡升力，推迟主翼的失速。
这种设计让阵风在低空低速下的性能，尤其是敏捷性更加优异，也因此而更适合承担对地攻击任务。
当然，这也是达索产品的老传统了。
法系战机在动力层面历来存在短板，因此更擅长，或者说，不得不擅长差异化竞争。
“阵风战斗机安装了汤姆逊公司生产的REB2无源相控阵雷达，在扫描频率、探测精度和多目标跟踪能力上都强于台风、JAS39和F16上面的机械扫描雷达。”
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