空客A320在盘旋了大约二十分钟之后，总算接到了降落指令。
对于华夏代表团来说，参与巴黎航展这种事，其实也算得上是轻车熟路了。
十几年前，华夏航空工业第一次走出国门，就是来的这里。
实际上，如果单从代表团层面来看，今年甚至都不是规模最大的一届。
不过，带来的装备绝对是重量级的——
整个华夏代表团总共5架飞机，排除掉一架负责运输人员的A320和一架承担保障任务的伊尔76MF，另外三架都会是地面展出+航空表演的形式参与展览。
分别是一架歼10E、一架歼教9E和一架FBC1A，也就是歼轰7A。
歼7F因为已经参加过太多次航展，加上二代机的外形特征还是比较明显，所以最终没能捞到一个宝贵的名额。
代表团甚至考虑过，要不要乘坐一架C808客机飞往巴黎。
这样，顺便还能多一个能够参展的型号。
但最后还是考虑到C808毕竟是刚刚投入商业运营，还处在故障率澡盆曲线的较高位置上，就算是飞国内航线，有些时候都要由沪飞集团派出工程师参与保障，贸然执飞长途国际航线，中间还要3次经停，风险相对较高。
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