虽然常浩南这边已经把算盘打得震天响，不过这种事情，总归急不来。
得益于法国人不错的基础科技水平，以及CFM56核心机本身的高性能，M88发动机的底子其实并不差。
甚至可以说很好。
跟按照第四代发动机标准设计的EJ200相比或许还差些火候，但至少比同级的F404和RD33要强。
只是法国人在双转子发动机这块确实缺乏经验，加上之前警惕性不足，过于依赖作为“合作伙伴”的通用电气，才导致项目瘸腿，最后不得不抱着死马当作活马医的心态找到华夏人帮忙。
好在是常浩南医术了得，这才在很短的时间内给救了回来。
不过，曲折归曲折，但在经过一轮设计修改，解决了几个最要命的痛点之后，M88-2发动机还是表现出了其优秀的潜力，测试进度堪称飞快。
短短几个月时间里，阵风战斗机的全部四架在飞原型机——C01、B01、M01和M02都已经换上了M88-2，一起进行密集试飞。
尤其是舰载型的M02号机，甚至已经在戴高乐号航空母舰上进行了几十次起降——
实际上，相比于至少有幻影2000用的法国空军，以及至少还有幻影2000卖的达索公司，已经在三个月前正式接收了戴高乐号航空母舰的法国海军，才是眼下最急着想让阵风战斗机服役的。
都已经2001年了，他们的舰载战斗机还是近半个世纪前设计的F8“十字军战士”。
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