而翼梢小翼，华夏在过去的型号中已经有了比较丰富的经验，所以值得一试。
另外就是，战术运输机有在非铺装跑道上起降的需求，所以需要在发动机防异物和起落架结构的设计上进行特别关照，好在连更大的伊尔76都具备这方面的能力，倒也不至于两眼一抹黑……
总之，几乎是在从京城返回南郑的路上，梁绍修就已经粗略构思出了这个方案的整体样貌。
之前丁高恒说的已经非常明白了。
“以秦飞集团牵头”。
就是说还能得到航空工业系统内其它兄弟单位的支援。
其实这也正常。
80-90吨体量的飞机说起来不大，但对于华夏航空工业来说，却还算是个空白。
肯定要集中力量搞攻关的。
不过，那都是正式立项以后的事情。
当务之急，还是把运9从一个需求变成一个正式的项目。
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