再不济,一艘常规布局的船,也玩不出什么花样。
之所以说是“初具外形”,是因为这艘船此时只有前面大约三分之二是完整的,后面三分之一则分成两个分段,还没有跟主船体对接上。
这正是分段造船法的特征。
先把大部分设备装进舰体结构,然后再进行拼装。
这样做的好处是多个分段可以同步开工,到最后统一进行合拢,造船效率比塔式造船法快得多。
054首舰从去年10月份开始切割钢板,这才大概10个月的功夫,舰体就已经基本完工了。
接下来只要再进行一些舰面设备的舾装,大概再过上个半年左右就能开始海试流程。
即便对于一艘只有不到4,也是相当不错的效率了。
当然代价就是几乎没有容错率。
如果某个分段的误差稍微大一点,导致没办法跟其它船体对上,那就只有返工一条路。
“正好,现在马上就要合拢的断面就在动力舱附近。”
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