否则斯坦航空公司造出来的飞机也不会那么让人难绷了。
对于才刚刚把基础型号苏27SK造明白不久的华夏来说，能在一次大的结构和工艺升级之后不出问题，这就已经非常难得了。
“其实老付的感觉没问题，单论结构强度，这个机体其实还能有不少余量可榨，听说苏霍伊那边正张罗着给一架苏27SM原型机把AL31FU给装上去，试试极限究竟在哪。”
AL31FU，就是711号技术验证机使用的发动机，相比AL31F提升了推力，更重要的是具备推力矢量控制（TVC）能力。
侧卫的机体本来就大，再加上两台发动机的安装位置距离中心轴线很远，所以转动惯量很大。
在过去，制约滚转率提高的主要是结构强度，所以这个问题倒不是很明显。
而现在，正如付国祥所说，仅靠襟副翼已经无法满足要求了。
不过，一切事物都具有两面性。
如果装上TVC喷口，那么原本单纯的累赘就可以一转提供转动力矩。
这种情况下，发动机位置距离中心线远，反而成了优势。
“一步一步来吧。”
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