做梦去吧。
要是有这个勤快劲，原来的时间线上，菲亚特也不至于在华夏市场三进三出最后落得个灰溜溜走人的下场。
好在冯彬这一趟出国并没有光顾着享受西方特色服务业，调研工作做得也相当细致，当即翻出了另外一张照片：
“菲亚特还真有这么个型号，在他们国内不卖，只面向第三世界国家销售，底盘和乌诺一样，但是三箱，叫什么……锡耶纳。”
李良义扶了扶眼镜，盯着照片上那辆红色的小车看了一会。
旁边的冯彬也看出了自家领导对这个型号相当满意：
“1.4升排量，四缸发动机，最大功率73马力，五档手动变速箱，无论是外形设计、做工、动力，都明显要比夏利强。”
实在不是他针对津门汽车，主要在90年代末这会，夏利几乎就是8-10万块钱价位“平价”小型车的代名词，被拿来做比较对象再正常不过。
果不其然，听到这些数据的李良义频频点头：
“这个车型可以，不过得改个名字，好记一点，另外，必须得保证国产化率，不能低于……40%。”
他说着伸出四根手指，在半空中比了一下。
这是金陵汽车为了拿到乘用车生产资质而向上级做出的承诺，他无论如何都得完成。
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