1930年出生的宋闻聪今年已经将近70岁了。
按照原本的计划，他在完成歼7C的设计之后就已经准备退休，完全是因为放不下十号工程才放弃了悠闲的退休生活，在一线奋战到了今天。
但是随着年龄的不断增大，他也确实感受到自己在精力和注意力方面相比年轻时已经出现了明显的衰退。
现在歼10已经成功首飞，他最多再把基础型号保驾护航到定型服役，至于后续更长远的发展规划，毫无疑问要交棒给下一代来完成。
实际上，已经处在设计阶段的歼10双座型号，总设计师就已经是杨韦了。
世界，终将是年轻人的。
更靠后一排的杨韦听到自己的名字突然愣了一下，然后注意到宋闻聪投来的鼓励目光。
于是他定了定神，开口回答道：
“我们目前还有两架原型机正在生产，分别是用作静力试验的02号机和安装完整航电和火控设备测试的03号机，大概40%左右的试飞项目要由01和03两架一阶段原型机来完成，按照规划，后面的04和06号验证机则会在总体设计方面进行一次升级……”
“双座教练型号也在同步发展，目前计划的命名应该叫歼10S，总体设计已经基本进入尾声，不过原型机生产工作还是计划在单座型号基本稳定下来之后再进行……”
杨韦的回答相对概括，并没有涉及到太多具体的技术细节和专有名词——
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