就在大半个航空工业系统、国外媒体以及情报机构的目光都集中在歼10原型机首飞的时候，刚刚在航空发动机产业大会上统一了思想和路线的航空动力领域各厂所则悄无声息地开始了一次动员。
规模之大，范围之广，堪称史无前例。
尽管这两件事情之间并不存在什么直接的联系，但客观上确实实现了明修栈道暗度陈仓的效果。
以至于一直到很久以后，人们才广泛认识到1997年8月对于华夏航发产业来说是多么重要的一个时间节点。
盛京，北陵机场。
“罗老，上次咱们112厂这么热闹，大概还是1956年的时候？”
十一号工程总指挥刘高卓站在一个三层半的小楼阳台上，一边抽着烟一边看着跑道上一架刚刚降落不久正在向停机坪滑行的伊尔76运输机，向旁边一个年龄稍大的老者打趣道。
旁边的罗时大摘掉帽子，轻轻挠了挠头：
“差不多吧，不过当年苏联人也没有这么大的飞机，是用卡车把56式的资料运过来的。”
这时候，112厂副总工程师何明也出现在楼梯下面，一边往上走一边接过话茬：
“这次飞机里面运的也不是资料，罗老，应该是从镐京430厂派过来的技术人员。”
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