无论F100、AL31F还是RD93，它们都牺牲了一定程度的亚音速性能，尤其是RD93，低速下的巨大油耗（还是双发）加上本就不多的内油直接给米格29带来了机场保卫者的名号。
对于预计可能要在远离机场的地方进行高强度作战的华夏空军来说，这确实是个比较关键的问题。
“是啊常总，歼11有9吨内油，倒是不在乎一点油耗高低，但我看歼10那个身板，内油量应该不是很乐观吧……”
旁边的海谊德也表达了相同的顾虑。
实际上这也是最开始611所在设计歼10的时候，直接把内侧的两个挂架绑定了副油箱的主要原因之一。
AL31FN终究也是AL31F，只是稍微改了一些配件盒位置之类的细枝末节而已，发动机还是那个发动机。
装在歼10上之后，不带副油箱状态下的航程实在是没眼看。
不过常浩南果断地摇了摇头：
“油耗的问题，可以通过再提高50-100℃的涡轮前温度来解决。”
这是相当简单粗暴的办法，但也是最有效的。
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