常浩南抬起手向下压了压，但却并没有起到任何作用。
他注意到与会人员，尤其是来自试飞站和总装车间的人员眼神相比前些天，甚至相比今天上午都已经发生了明显的变化。
那是“听说一个人很牛逼”和“意识到一个人真的很牛逼”之间的区别。
一直到大概一分钟过后，掌声才终于平息下来。
“首先，从检测报告的内容来看，附着在进气道末端和发动机叶片上的金属碎屑基本可以确定来自铆接过程中的钻孔和压钉过程。”
虽然这是大家都已经意识到的问题，但是当在会议上正式被总结出来的时候，不少人心里还是咯噔一沉。
尤其是薛炽夀。
作为总工程师，在原型机的生产制造过程中出现如此大的质量纰漏，他是肯定免不了要负责的。
当然，他也已经做好了这方面的心理准备。
不过，就在薛炽夀已经准备进行一番自我批评的时候，常浩南却紧接着话锋一转：
“但我认为，这并不是一次由于生产责任或者质量检测规则落实不到位而产生的问题，主要原因应该还是技术层面上的。”
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