其实常浩南也没有太多好讲的。
既然问题已经确定，下一步自然是解决问题。
飞机制造作为一个复杂程度极高的工业过程，哪怕到了二十多年以后，很多步骤仍然高度依赖人工操作，在这个过程中，产生一些铆钉断头、金属碎屑这样的金属遗留物几乎是不可避免的情况。
但正常情况下，一来按照规定，总装过程中每个步骤结束开始之前，都应该对零部件进行检查和清理，这一步应该可以处理掉绝大多数工件表面的异物，二来就算在一些难以检测和清理的深孔中还存在一些漏网之鱼，它们也不可能轻易跑到进气道里面去。
至于说1001号原型机在交付之前没有检查和清理过进气道内部这种事情……
常浩南看了一眼低着头连大气都不敢出的132厂代表，觉得这个可能性恐怕比较低。
以十号工程的重要性，总装过程中肯定要把所有的检查流程反复进行多次。
再说，即便只从逻辑上判断，如果132厂的质量管理能离谱到这种程度，那么类似的事故以前应该早就发生过才对。
想到这里，常浩南把自己之前从112厂那边学到的飞机制造流程在脑海中飞速过了一遍，然后站起身。
结果还没等他开口，也不知道是谁起的头，会议室里面响起了一阵掌声。
刚开始还是稀稀拉拉，但几乎转瞬之间就变得如潮一般。
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