“另外，还有一点。”
他又继续加码，
“跟十一号工程上面AL31F发动机的情况类似，因为图204用的PS90发动机有很广泛的装机对象，彼尔姆发动机厂未必愿意向我们转让动力系统相关的技术，但是图334上面的D436T1发动机完全可以争取一下，跟飞机共同弄过来。”
“理由也很好解释，就说要想符合华夏和欧洲适航互认协议的要求，飞机的国产化率必须维持在一定水平之上，对于图334这个型号，图波列夫肯定比我们更着急，而且伊夫琴科-进步设计局现在也就剩下最后一口气，阻力应该不会很大。”
D436T1是一种和CF34-10A级别相同的7.5吨级大涵道比涡扇发动机，非常难能可贵的一点在于，它几乎是唯一一种在燃油消耗率上相比美国同行更占优势的型号。
并且，二毛很难像D18或者D36发动机那样对D436的技术转让进行阻挠，因为这种发动机的知识产权是一笔糊涂账，乌法发动机工业联合体和礼炮航空发动机公司同样掌握大约一半的生产能力和产权。
真要逼急了，大毛也不是什么循规蹈矩的善主……
关于这一点，索罗斯很快就会体验到。
总之，这一波操作要是能成功，至少可以给常浩南省出两到三年左右的功夫。
这样的筹码显然轻松说动了怀国莫：
“这确实是个大问题，我会把你的意见报上去的……”
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