听到这个想法的常浩南有点难绷。
他虽然有挂，但也不是那种直接转起来的暴力挂，基本法还是要遵守的。
客机和军用飞机的设计原则就完全不一样，由于要考虑到舒适性和经济性问题，难度其实要比同级别军机大得多。
别的不说，前世与图334基本同级的ARJ21-700，在获得了大量国外技术支持的情况下，从2002年开始设计，直到2006年才开工建造第一架原型机，2015年交付运营。
哪怕常浩南把后面的工作重心放到客机上面去，以华夏目前的总体技术水平，这个过程最短也得三四年。
恐怕沪飞等不到那个时候。
于是他斟酌了一下语句回答道：
“如果花上个几年时间搞设计，那倒也未必不行……”
“但是以沪飞现在的情况而言，当务之急还是尽快能有一个型号投产，重新把员工，尤其是一线工人的信心给建立起来，今年正赶上国企下岗潮，要是厂子陷入长期停工，恐怕要人心思变呐。”
“嗯……”
常浩南所说的这个角度让怀国莫陷入了短暂的思考：
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