“咳……不提这个，先继续讲一下你对MG模型的修正和求解方法吧，还有总体方案的思路。”
常浩南点了点头，把PPT翻到了又往下一页。
“经过我修改的新模型和原来的MG模型在推导过程上区别不大，只需要把通过压气机的压升系数修改一下即可，最大的区别在于这里。”
常浩南伸手指向压气机后面一个中间打着叉的方框。
在意识到自己的美术水平确实难以拯救之后，常浩南也就放弃了在作图精细化上下功夫，转而更多采用示意图。
主打一个扬长避短。
“这是一个我暂时称为紧连控制阀，也就是CCV的组件，我们假设压气机出口与CCV之间不存在气体质量的储存，因此可以在压气机出口制造一个纯压降，用于模拟我们的主控稳定性控制策略对于整个发动机工作状态所产生的影响。”
说到这里，常浩南在下面逐个步骤地放出了经过改良后的MG方程推导过程。
……
Ψ''=(W/H)/(4B^2)(Φ/W-1/WΦt(Ψ))H/lc
J''=J(1-(Φ/W-1)^2-J/4-1/γ^2·4WΦ/(3H))ρ
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